真为国争光！自主盛瑞造出13AT变速器，本田丰田这次都服了
2018-06-04 19:33:14 汽车 / 本田 / 丰田
在汽车领域国内起步相对较晚，所以在核心领域，一直落后于其他国外品牌。比如动力方面，很多自主品牌都是用三菱的发动机起家的，不过到现在，很多自主品牌都小有成就，比如奇瑞。而变速器方面，我们听得最多的应该是爱信，可靠性高，在大品牌里面也最为亲民，而国内的水准还是有点参差不齐。不过，除开奇瑞、比亚迪等外，还有一家变速箱企业不得不提。它就是盛瑞传动。在2013年，盛瑞推出了中国首款自主专利8AT变速器，成为全球第四家拥有独立研发8AT变速器的企业，也让我们国人面子倍有光。
盛瑞完成了从0到1的蜕变，不过盛瑞似乎还并不满足于此，如今，几年过去。盛瑞的8AT已经发展第三代，在近日，盛瑞又放出重磅消息，要国产13AT变速器了，这着实让国人振奋。不过，人们造振奋之余，又有一些忧虑。毕竟世界汽车产业的巨头，引领汽车行业最顶尖的变速箱技术也只是10AT，那么盛瑞的13AT到底是个噱头还是真实力呢？
盛瑞的这款13AT目前已做出了样机，它是基于盛瑞的8AT打造进化而成，挡位由之前的8个增加至了13个，结构紧凑，在轴向上面也只比8AT长了5mm，不会那么占用空间。而级数越高，油耗也将越低，动力衔接更紧密，换挡也愈加平顺，顿挫感越少。
细心观察的人可能会发现，目前有不少厂家实际上也推出了自己的变速器，但是多为双离合，比如吉利、众泰不等，这是由于相对于AT变速器来说，大部分双离合变速器技术更低端，所以国内真正能做AT变速器的没几家。而盛瑞不仅能把8AT做出来，甚至还把13AT给做出来了，即便是跟通用、丰田、本田等大厂来说，也要领先了好几个档次！
虽然说随着新能源汽车的兴起，很多车企认为投入过多的资金和时间在传统领域研发是得不偿失，我爱范文，所以自动变速箱随着燃油汽车的迟暮也更加的在走向穷途末路。好在，有盛瑞这样的企业存在，不得不说，这次它又为国人脸上增光了！
声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
阅读(819)
收藏
收藏成功
请勿重复提交
不感兴趣不感兴趣
广告软文
重复、旧闻
文章质量差
文字、图片、视频等展示问题
标题夸张、文不对题
与事实不符
低俗色情
欺诈或恶意营销
疑似抄袭
其他问题，我要吐槽
谈车工坊
我来说两句
0人参与，0条评论
搜狐“我来说两句” 用户公约
最新看法
已有14人参与，点击查看更多精彩评论
购车信息
优惠
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
