工匠精神是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。“工匠精神”的基本内涵包括敬业、精益、专注、创新等方面的内容。下面是小编精心整理的2023年大国工匠人物素材【6篇】，仅供参考，大家一起来看看吧。
第一篇: 2023年大国工匠人物素材
1、上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱
胡双钱，男，汉族，1960年7月生，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为“航空‘手艺人。曾获全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。
1980年，从小就喜欢飞机的胡双钱进入当时的上海飞机制造厂，亲身参与并见证了中国人在民用航空领域的第一次尝试——运10飞机研制和首飞。那一刻他强烈感受到“造飞机是一件很神圣事”。然而，上个世纪80年代初运10项目下马了，原本聚集了各路中国航空制造精英的工厂转眼间冷清了下来，争抢这些飞机技师的各公司专车甚至开到了工厂门口，面对私营企业老板开出的优厚工资，胡双钱谢绝了。
2、火箭“心脏”焊接人高凤林
高凤林，男，汉族，1962年3月生，中共党员，中国航天科技集团公司一院首都航天机械公司高凤林班组组长。高凤林曾获得全国劳动模范、全国“最美职工”等荣誉。
3、国家高级工艺美术技师孟剑锋
孟剑锋，男，汉族，1968年11月出生于马龙县，大学文化(云南大学法学专业)，1995年7月加入中国共产党，1991年7月参加工作，身体健康，现任曲靖市中级人民法院政治部副主任。
第二篇: 2023年大国工匠人物素材
一个国家的富强，不仅仅是国家的富强，政府的富强，同样也是人民的富强。而《大国工匠》这部记录片，正好给我们诠释了国家富强的另外一面。
在新的时代中，新时代的烙印下，父母们不停的让孩子们努力学习，奋发向上，在潜意识中就绝对的认为，只有好好学习考上好的初中、高中、大学，人生才能出人头地。而这一的思想是绝大多数父母包括孩子本身都存在的，我不能说这一种思想的错误，却也不能认为它完全的正确。在大学生多如牛毛的这天，时代的进步不能仅仅依靠理论知识，不能仅仅靠着虚体经济的支撑，一个国家的底气，除了他们拥有的高素质高文化的国民之外，还需要一群不畏艰苦在国家科技技术第一线熬夜奋战，努力创新的技术工人们。他们有的是大学生而更多的是一个未曾上过学，并没有什么出色学历的普通人，可他们依靠自己出色的技术，在为国家带来一笔笔不菲的财富，让国家日益富强，让国际能站在国际上，让总理能在国际的舞台上抬头挺胸说：“中国制造”这四个大字。
每一位在不同岗位上的技术工人，用他们的刻苦专研，辛勤付出，不懈努力创造着一个个不可能而却又可而为之的奇迹，也在诠释着360行，行行出状元的至理名言。
最直观的感受莫过于，“技术强国”这四个字，给新时代的我们指出了一条不一样的路，
八个工匠“八双劳动的手”所缔造的神话。他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和专研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”。
作为一个制造业大国，我们难道就没有工匠精神还是说浮躁的社会，让我们忽略了这种精神的存在。
“大国工匠”的感人故事，生动实践证明，只有那些热爱本职工作，脚踏实地、勤勤恳恳、兢兢业业、尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才渴望拓展人生价值。
第三篇: 2023年大国工匠人物素材
王进。
平步百米铁塔，横穿，特高压。世界第一的荣耀，他面对生死平静地写下来！在刀锋上跳舞，保护岁月通明，灯火万家。王进是电网特高压检修工，成功完成全球首个±660KV直流输电线路带电工作。王进参加了防冰危险、奥运会和全运会保电、线路防舞管理等重大任务，带电检查实现了300多次零失误，为社会节约了1000万度的电力，避免了数亿人的经济损失。
第四篇: 2023年大国工匠人物素材
大国工匠人物事迹：徐立平
徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。
0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。
在无比艰难的两个多月里，徐立平和队友们挖出了300多千克药，且成功排除发动机故障，而他由于长时间保持一个姿势，工作结束后双腿几乎无法行走。
像这样危险的任务，徐立平已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患，徐立平发明设计了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。
28年过去了，徐立平已不再年轻，同时进厂的工友们都已离开或调换岗位，只有徐立平一直坚守，有人问他为什么，他说:“危险的岗位总得有人去干呐!”
第五篇: 2023年大国工匠人物素材
谈起大国工匠，就想起这句话，就如同从前，书信很长，马车很慢，一生只够爱一个人一样。工匠几乎把所有的心血都倾注进去，对待作品，像对待自己的孩子一般。
我没有亲眼见过他们做作品时的场景，只是在书里的只字片语中了解到大国工匠，他们身上所有的匠人精神。现在我们提倡的匠人精神的本质是工匠精神,不也是对职业道德的遵守，追求卓越的创造精神，用户至上的服务精神吗?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁给梁惠王宰牛。“庖丁为文惠君解牛，手之所触，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然响然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中经首之会。”庖丁即厨师的意思，但是他的技艺非常精湛，就连梁惠王也不由得的夸赞他，其实他也没做什么特别伟大的事。忠于自己的工作，热爱自己的工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韩愈《师说》中的一句，“术业有专攻。”我所以为的工匠精神，也莫过如此了吧：不仅仅以自己的工作来养家糊口，对自己手中的东西，精益求精，精雕细琢，更上一层楼的精神。
在古代，中国作为手工业出产大国，瓷器、玉雕、绣品都是出自匠人之手。虽然匠人的地位并不高，但他们所创造的，却是举世无双的宝物。就拿瓷器来举例子，作为中国的一张名片，如果没有工匠不断的推陈出新，又怎么会有举世闻名的中国瓷器?“瓷器”的发明始于汉代，脱胎于陶器，它的发明是中国古代工匠在烧制白陶器和印纹硬陶器的经验中，逐步探索出来的。由最开始的素瓷，到后来洁白无瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、珐琅彩。这不知多少工匠倾注了全部心血进去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也许，工匠精神的另一层含义也告诫我们，不仅也对自己的作品用心，更要懂得来之不易的成果，总结下去前人摸索出来的经验，传承不断推新的文明。
周杰伦有这样一首歌“天青色等烟雨，而我在等你”。以前不懂这是什么意思，后来才知道啊，天青色是无法自己形成的,在青瓷出炉的那一瞬必须是烟雨天,釉色才会渐变成梦幻般的天青色.因此雨过天晴的瓷器极为珍惜。工匠，是有工艺专长的匠人。等待仅仅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一种精神，一种境界。只有执着专注、作风严谨、精益求精、敬业守信、推陈出新，沉得住心，才能做出真正独具匠心，经得住时间检验的作品。
第六篇: 2023年大国工匠人物素材
胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他得到的零件数千万，从未出现过质量错误。
他叫胡双钱，是中国商飞上海飞机制造有限公司的数控机和现场钳工组长，技能优秀的飞机制造商。
每个部件都关系到乘客的生命安全。确保质量是我最大的责任。
批准、划线、锯掉多馀部分，取下气钻根据线点的导孔，握着锉刀将零件的尖锐边缘圆、去毛刺、打光这样的动作，他整整重复了30年。
额头上的汗沿着脸颊滑落，空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸和工作服上这样的铝人，他一度也是30年。
胡双金读书时，技校老师是修军机的老师傅，经验丰富，风格严格。学飞机制造技术是次要的，学做人是第一位的。工作要有良心。这句话对他有很深的影响。
胡双金按流程在修理的大型飞机上拧螺钉，保险，安装外部部件。我每天睡觉前都喜欢放电影，想想今天做了什么，做了什么。当天回顾工作，胡双金对加入保险这一环节感到无所谓。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，螺丝不会因振动过大而松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨三点，他又骑自行车赶到单位，拆除了层层的外部部件，保险显着出现，悬着的心掉了下来。
从那以后，每次完成一步，他都会看到几秒钟后进入下一个工序。再忙也不缺这几秒，质量是最重要的！
为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天上飞行
2003年参加ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，是第一次，风险和要求都很高。胡双钱使自己的质量弦更加紧张。无论多么简单的加工，他在工作前都要认真审查学校的图纸，操作时要小心，加工多次检查，慢一点，稳一点，精一点，准一点。凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双金在ARJ21新支线飞机部件制造中大胆进行技术攻击创新。
型号生产中的突发情况时有发生，加班对胡双金来说是日常便饭。哪个行业不加班？为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天飞行，我不能辞职。
一次接近工作结束，现场接受生产计划的紧急任务，要求整夜完成两项ARJ21新支线飞机特制任务，第二天凌晨在组装现场使用。
他下班不回家，也不让大家失望。第二天凌晨3点，这些紧急任务终于完成，一次合格。
如果可以的话，我真的想再干三十年！
胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他从家里走了两个多小时，躲在路边的田里看飞机的起落。炎热的夏天，他经常被沟边的蚊子叮。
胡双钱技术学校毕业后进入飞行公司。一进门，学习钣金铆接工的他就被分配到专业的错误机械加工厂的钳工工段。有些人走了，但诚实的胡双金选择留下来。只要能做飞机，自己就坚决服从组织的分配的力量，他开始了自己的钳子生涯。
30年来，无数艰难的时刻他活着，只有运十飞机的命运成了他一生无法释怀的心结。现在，看到国家恢复了大飞机的梦想，他选择了以特殊的方式继续30年的豪情。把技术毫无保留地传授给更多怀着大飞机梦想的年轻人。在一次飞行公司技能大会上，他领导的团队3名参加选手包括钳工技能大会前3名。
胡双钱说:参与开发中国的大飞机是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地在蓝天飞翔，是我最大的愿望。
能够开发大型客机是国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业中，手工工人越来越少，但无法替代。即使是生产高度自动化的波音和空客，也保留着独特的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技术人员胡双钱是这样的技术人员，35年加工了数十万件飞机零件，从未出现过副品。
我觉得梦想实现了也买不到多少钱，胡双钱生于上海工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机是他心中更神圣的事情，也是他从小就隐藏在心底的梦想。
1980年，技术学校毕业的他成为上海飞机厂的钳工。从那以后，随着中国飞机制造业发展的坎坷，他一直坚持在这个岗位上。2002年、2008年中国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目相继开发，中国人的大飞机梦想再次点燃。经过数十年的积累和沉淀，胡双金觉得实现心中梦想的机会来了。大飞机制造又忙了胡双钱。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲别针小。胡双钱不仅要做各种形状不同的零件，还要临时救急。一次，生产需要特殊部件，从工厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金空白在现场临时加工。这个任务给了胡双钱。这个原本需要细致编程的数控车床完成的零件，当时只靠胡双金的双手和传统的铣床，连图纸都没有。打完需要的36个洞，胡双钱花了一个多小时。该金属雕刻作品完成后，零件一次通过检查，送去安装。现在胡双钱一周要泡六天，他很开心。他说:每天加工飞机零件，我心情平静，觉得这个梦想真的买不到多少钱。飞机关系到生命，工作要有良心
55岁的胡双钱是上海飞机制造年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化现场，胡双钱和他的钳子班所在的角落不引人注目，但是研磨、钻孔、研磨对重要部件进行了细致的调整，这些大飞机所需要的细致工作都需要他们手工完成。刻划是钳工作业的最基本步骤，稍有不慎就会产生差距毫厘米，错误千里的结果。因此，胡先生发明了自己的比较检查法。他从最简单的涂抹淡金水开始，把它作为零件的第一次刻划，根据图纸的零件形状涂抹在零件上。在纸上用毛笔写字，用笔在这张纸上同一个地方写同一个字，可以增加再检查的机会，减少事故的发生。胡双金说。
反向验证法是胡双金最重视的金科玉律垄断秘诀。这也与最基本的刻划有关:钳工在刻划部件的角度时，通常采用万能角度尺刻划，如何验证刻划是否正确？用同样的方法复查的话，很难找到错误。此时，胡双金用三角函数计算刻划长度验证。结果一致，OK结果不一致，说明有问题。这样做，和在这个基础环节做了两倍的工作量一样，但是为了保证加工的正确性和质量，减少废弃等奠定了基础。质量问题不是罚款就能解决的，飞机关系到生命，工作要有良心。
由于长期接触油漆、铝屑，胡双金的手已经发青，用这双手制作的零件安装在近千架飞机上，飞向世界各地。胡双钱在这个单位工作了35年，他手里完成的零件一次也没有出现过。
2008年，承担大型客机开发任务的中国商飞公司成立。员工收入相应增加，补充公积金增加，胡双金一家也开始计算购房。两年前，我终于用贷款买了一栋70平方米的二手房，搬出了一栋30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高兴。胡双钱闲下来的时候，也会把房间打扫干净，把玻璃刷干净，抽油烟机擦干净。做家务也和工作时一样，一丝不苟，表里如一。
近年来，默默无闻的胡先生获得了很多荣誉。2009年，他获得了全国五一劳动奖章，2015年被评为全国劳动模范，一生中第一次进入庄严的北京人民大会堂受到表扬。胡双金说:我们赶上了好时代。我们的民机事业经历过坎坷和挫折，终于熬过来迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，更好地依靠自己。
胡双钱目前最大的愿望是最好再做10年、20年，为中国大飞机做更多。
第七篇: 2023年大国工匠人物素材
大国工匠人物事迹：胡双钱
胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。
他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。
“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”
核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光„„这样的动作，他整整重复了30年。
额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上„„这样的“铝人”，他一当也是30年。
胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。
一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。
从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”
“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”
从2003年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。
型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”
一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。
他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。
胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。
30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。
胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”
能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。
“梦想成真的感觉多少钱都买不来”
胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。
1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2002年、2008年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”
55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。”胡双钱说。
“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最基础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”
因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次品。
“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点”
2008年，承担大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。前两年终于贷款买了一套70平方米的二手房，搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。为此，全家人开心不已。胡双钱闲下来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作时一样，一丝不苟，表里如一。
近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。2009年，他荣获全国五一劳动奖章，2015年又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的北京人民大会堂接受表彰。胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。”
胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”
