文章来源于：Alan Arnette，发表于2019年3月25日
编译：想象尼泊尔
虽然3月底已经开始攀登珠峰，而且大多数登山队要5月中旬才会冲顶珠峰，但2019年的春季登山仍有许多故事情节。让我们一起来回顾一下我将密切关注并经常跟进的内容。
值得关注的登山员
之前已经发布过本季将会有不同寻常的攀登，包括西藏一侧全新路线的尝试；Kami Rita将刷新新的登顶记录；Nima Doma和Furdiki SHERPA两位遗孀将以丈夫之名攀登珠峰；韩国登山员Hong Sung Taek将第5次尝试洛子峰的南壁……接下来的几周，也许会涌现出更多优秀的登山员。
大数字
去年是珠峰登顶次数最多的一年，共有802次。此前的纪录是在2013年，所有路线共有670次登顶。不幸的是，去年的死亡人数与往年的平均一样，尼泊尔一侧有4人死亡，西藏一侧有1人死亡。
2019年所有路线所有登山员的登顶次数估计将近1000次。初步估计，在尼泊尔一次，可以确定有350名登山员和340名夏尔巴，而西藏一侧，确定已经有185名登山员和150名夏尔巴，共500名队员和590名支持人员（夏尔巴、西藏协作或向导等），共1090人试图登顶世界最高峰。可以肯定的是，当4月中旬开始登山时，这些数字将增长10%至25%，所有尝试登顶的人数可能超过1200人！
人群和延误
人群如此庞大，但我并不希望媒体将用标题来诱导点击量，我不希望看到向2006年和2012年那样的重大延误。现在，珠峰的登山管理已经做得越来越好了，向导之间协调也更为和谐，天气预报也在不断地改进。
探险队的领队也已经变得更善于管理他们的团队—他们阻止那些永远无法到达目的地的人，他们的缓慢步伐是造成迟缓的根源。而许多团队为速度较慢的成员提前攀登时间。近来的另一个趋势是以每分钟6升的速度补充氧气，而不是传统的每分钟2升或4升。
但如果天气不佳，同样会产生延误。曾经最可怕的一幕是在2012年，当时恶劣的天气导致固定的路绳中断，登顶的尝试也延缓了数周。安全登顶的时间窗口通常只有4天，而不是11天。当团队或太勇敢，或太沮丧而在时间不足的情况下发起登顶冲刺时，他们通常会在希拉里台阶和第二台阶等常见的“堵车”位置排起长龙。
另一个极端天气发生在去年，即2018年，当时两侧的登山者都经历了一个前所未有的连续11天的天气窗口期，创下了登顶次数的纪录。每个人都希望重复这样的天气窗口，但迹象表明，这种情况可能不会发生。
天气
这是预测重大登山问题的通配符。今年冬天在乔戈里峰和南迦帕尔巴特峰，登山员经历了持续的大风和大雪。今年珠峰和洛子峰的攀登需要特别的注意一些指标。
在2018/19冬季，尼泊尔的“降雪”次数从1975年的15次增加到了24次。而谷地加德满都，也报道过2月28日下雪的情况，这是自2007年2月14日之后的第一场雪!
另一个数据是去年冬天，印度的降雨量比平时增加了24%，最近一次这样持续降雨是在2013年。那一年，由于极度寒冷和大雪，珠峰探险经历了延迟，一直持续到4月下旬。两侧的路绳固定到峰顶的工作都被推迟到了5月17日，而不是4月底。
在过去24年里，印度只有一次冬季降雨量超过了2018/19年，也就是2005年。对珠峰来说，那也是艰苦的一年，5月21日的首次登顶被证明是45年来登顶珠峰最早的一次。诺盖尔和希拉里是在5月29日登顶的。
所有这些历史数据以及2018/19年冬季的雨雪天气将如何影响珠峰的降雪状况，目前还不得而知。当5月初，固定路绳的人员到达南坳或北坳时，才能睥见端倪。如果预见这将是天气恶劣，登顶窗口不多的季节，那么聪明的队伍会尽快的做好适应性训练，并准备在5月份任何时候出现的窗口期冲顶。
不断变化的珠峰登山员人数统计
按照目前的趋势，中国和印度的中产阶级正成群结队地来到珠峰，尤其是在尼泊尔一侧。
这显示了山峰吸引了大量新的登山粉丝，而这也加剧了世界最高峰的“交通”拥堵，同时为向导服务提供了更多的业务。
从这个意义上说，中国因担心对这座山峰失控，而对它提出了最严格的要求。
如果你是中国人，你想从西藏一侧攀登珠峰，你必须要现有其它8000米山峰的登顶经验。单单这一要求就为尼泊尔带来了越来越多的中国客户。毫无疑问目前为止，这些登山员被证明是足够强壮的，能够完成攀登珠峰的任务。
由于中国人似乎不像其他民族的游客那样对价格敏感，一些尼泊尔导游把注意力集中在这个利润丰厚的市场。此外，中国一侧将2019年的登山队员限制在300个以内，这也推动了尼泊尔的努力。然而，考虑到2007年中国登山员最多的时候也是才197个，所以，限制人数，在我看来似乎不是一个问题，但这也似乎表明，中国对珠峰的管理能力比尼泊尔更好。
同样，来自印度的团队也在快速增长。Transcend Adventures公司专门训练年轻的(20岁以下)印度人，然后带他们从西藏一侧登顶。近年来，他们已经将60多名年轻的印度人带上了顶峰。还有印度军队在尼泊尔一侧，通常会有20到30人的队伍，加上支援人员。他们是造成“塞车”和延误的较大团队之一。
另一方面，过去20年推动珠峰爆发的国家正在慢慢消失。来自西欧、美国和大洋洲的登山者正慢慢变少。
另外一个问题是我们需要看看哪些年龄的人登上顶峰。2010年35岁到39岁的人群登顶次数最多，达到51次，去年是40岁到44岁最多，达到76次。换句话说，珠穆朗玛峰登顶者的平均年龄要大5岁。过去三年的平均年龄是41岁，而上个世纪最后三年的平均年龄是37岁。
新的西方向导公司
新一代的外国向导公司也是最近几年的发展趋势。虽然美国、英国和德国的市场正在放缓，但他们正将他们的登山老将分配到这些新公司。Alpenglow、Furtenbach、Madison、Climbing the Seven Summits这些公司的客户数量正在迅速增长，今年的客户数量将超过他们的“父母”公司比如AlpineAscents、InternationalMountain Guides、himalayanExperience等。
与商业惯例一样，老一代的守旧派不愿改变适合他们的模式，从而允许新入者提供吸引新客户、甚至一些老客户的新创意。
尼泊尔向导巩自身地位
2014年我开始谈论的另一个长期趋势是夏尔巴人拥有和经营的向导公司的出现和占据主导地位。没有哪家公司能比Seven Summits TREKs更能体现这一趋势。在过去的几年里，他们的珠峰团队已经有了近100名成员，他们提供的服务也从极低的成本(2万美元)到迎合超级富豪市场(12万美元的VVIP套餐)的服务不等。尽管他们也有过一些灾难，但从他们的登顶次数来看，他们完全符合保守派的标准。
夏尔巴的供应与需求
在这个不断壮大的登山者和新向导的网络中，一个不足之处就是缺乏合格的夏尔巴来支持登山者。从大本营到山顶，每个登山员都有自己的夏尔巴，这几乎已成为一种惯例。总的来说是，没有600名夏尔巴或藏族协作有资格支持600名队员，其中许多人根本没有资格或没有经验登上珠峰。这是即将发生的灾难。如果今年天气不好，登山机构感受到来自客户登顶的压力，那么支持系统可能根本无法处理大量的突发事件。如果有一天发生这种情况，它将成为珠峰上永无休止的诱惑的转折点。
我希望不是今年。
疏散和诈骗
最后，关于导游、直升机公司、医院利用虚假或重复的救援声明骗取疏散公司数十万美元的骗局，已经有很多媒体报道过。这已演变成一出马戏，一小群保险公司的代表由一位激进的经纪人牵头。
尼泊尔政府去年夏天进行了一项调查，发现了一些问题，并承诺进行改革，但像往常一样，没有实质性的进展。一些长期从事疏散工作的大牌公司认为，他们有很专业的系统的做法，这并不是一个大问题，他们将继续为客户提供服务。
但是，这是一个值得关注的新故事。如果你今年春天徒步或攀登珠峰，或在尼泊尔任何地方旅游，请再三你的疏散公司向导不在“坏”名单上，即使你真的需要直升机出行，你也可能会付出数千美元的代价。
最后，向所有的登山队员问好，无论你们选择的向导是谁，无论攀爬哪条路线。安全攀登，谨慎前行，范文，最后平安回到爱你的人身边。
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