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西藏和平解放70周年庆祝大会观后感范文五篇

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  观后感,就是看了一部影片,连续剧或参观展览等后,把具体感受和得到的启示写成的文章。所谓“感”,可以是从作品中领悟出来的道理或精湛的思想,可以是受作品中的内容启发而引起的思考与联想,可以是因观看而激发的决心和理想以下是小编收集整理的西藏和平解放70周年庆祝大会观后感范文五篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

第一篇: 西藏和平解放70周年庆祝大会观后感

  坚持用“四个全面”战略布局引领西藏工作,是中央第六次西藏工作座谈会对党的治藏方略作出的新阐述,充分体现了从党和国家工作战略全局谋划西藏工作的雄才大略。习近平总书记的重要讲话,总揽国际国内发展大局,深刻阐述了西藏工作一系列重大理论和实践问题,具有很强的政治性、全局性和战略性,是对我们党治藏方略的继承、丰富和发展,是当前和今后一个时期做好西藏工作和四川藏区工作的纲领性文献,也是做好我省改革发展稳定等各项工作的重要遵循。

   8月28日上午,省委召开常委会议,传达学习中央第六次西藏工作座谈会精神,研究我省贯彻落实意见。会议提出,要按照长期建藏思想谋划和推动四川藏区工作,加强统筹谋划,坚持问题导向,树立底线思维,紧紧抓住经济发展、民生改善、扶贫开发、寺庙管理、反分维稳等方面的突出问题、紧迫问题攻坚破难,取得重大进展。

   毫无疑问,在“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”的执政理念下,与全国一道实现全面建成小康社会宏伟目标,既是四川藏区人民的热切期盼,更是汇聚改革发展稳定磅礴力量的重要旗帜。要把中央第六次西藏工作座谈会精神落到实处,实现与全国同步全面建成小康社会的奋斗目标,就要把增进四川藏区人民福祉作为贯彻落实中央第六次西藏工作座谈会精神的基本出发点和落脚点,紧紧围绕民族团结和民生改善推动经济发展、促进社会全面进步,提高社会平安和谐群众满意度,让四川藏区人民生活得更加幸福美好。

   民生改善是人民幸福的最好诠释,也是最直接的体现。贯彻落实中央第六次西藏工作座谈会精神,就必须抓好民生这个第一大事,在发展经济的同时更加注重改善民生,着力解决四川藏区群众所思所想所盼的切身利益问题,大力推进基本公共服务,突出精准扶贫、精准脱贫,加快发展教育事业,大力发展特色优势产业,实施更加积极的就业政策,坚持生态保护第一,保护好四川藏区的碧水蓝天,努力提升民生幸福指数。

   民族团结是人民幸福的基石,也是13亿人民的根本利益所在、共同意志所系。唯有把民族团结紧紧抓在手上,坚持正确的祖国观、民族观,全面贯彻党的民族政策,牢牢把握各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的主题,促进各民族和睦相处、和衷共济、和谐发展,我们才能为四川藏区的社会稳定打下坚实基础,为四川藏区的长治久安提供根本保障。

   平安和谐是人民幸福的基本要求。没有社会的平安和谐,就谈不上人民幸福。贯彻落实中央第六次西藏工作座谈会精神,就必须把实现社会局势的持续稳定、长期稳定、全面稳定作为硬任务,各方面工作统筹谋划、综合发力,把解决各种利益矛盾纳入法治的框架内,在严格依法行政、依法办事中彰显法治精神,大力培育中华民族共同体意识,广泛开展民族团结进步宣传教育和创建活动,依法打击一切分裂祖国、破坏社会稳定的活动,不断提高社会平安和谐群众满意度。

   只要我们以人民幸福为最高追求,在贯彻落实中央第六次西藏工作座谈会精神上坚定不移、认识统一、表里如一、步调一致,不断夯实四川藏区发展进步的基础,构筑起各族人民幸福安康的坚实大厦,就一定能为谱写“中国梦”四川篇章汇聚磅礴力量,携手共创四川藏区更加幸福美好的明天。

第二篇: 西藏和平解放70周年庆祝大会观后感

  近日,在庆祝西藏和平解放70周年之际,到西藏考察时强调,要在为民服务上力行,教育引导广大党员、干部始终把人民放在心中最高位置,当好人民群众的知心人、贴心人、引路人,用心用情用力解决好群众急难愁盼问题,努力推动全体人民共同富裕取得更加明显的实质性进展。

  基层是党的政策实施体系的“精神末梢”,也是直面群众工作的第一线,基层干部工作质量的好坏直接影响到人民群众的获得感、幸福感。把“人民”二字烙于心笃于行,就要俯下身、沉下心,深入到群众中去,想群众之所想,急群众之所急,做到党群同心、干群同心,筑牢鱼水深情,才能共同绘就新时代基层发展新篇章。

  一言一行诠释公仆内涵。中国共产党自成立起,把“人民”二字镌刻在自己的旗帜上,百年风雨,初心如磐。在党史学习教育过程中,我们不难发现,中国共产党的成功秘诀就是始终坚持以人为本,始终坚守为中国人民谋幸福的初心。在为民初心的指引下,一代代共产党人接过“接力棒”,高擎旗帜、披荆斩棘、前赴后继,努力把人民对美好生活的向往变为现实。“只要生命不结束,服务人民不停止。”这是“最美奋斗者”杨善洲生前说过的一句话,更是他一生的写照。初心易得,始终难守。面对日益纷繁复杂的基层工作,基层干部应从党史中领悟理想信念的力量,厚植坚守本心、一心为民的深厚情怀,把初心使命转化为推动各项工作落地落实的动力,担责尽责、锐意进取、埋头苦干,展现基层新气象、成就新作为,不断增强人民群众安全感、获得感、幸福感。

  一举一动演绎公仆角色。

  学以致用方为学,以党史学习教育为“抓手”抓好理论学习,扎下深厚理论根基后,就应知行合一,把为民初心贯彻到为群众解决每一件切身小事中。民生利益无小事,一枝一叶总关情。论事情再小,只要是人民群众的事情,都必须主动回应,积极落实,因为人民群众的利益正是由无数个这样的小事构成的,可能只是一张证明、一项补助、一起纠纷,这些与人民群众利益攸关的小事看似不起眼,看似琐碎,实则重要。万家忧乐就体现在这些点滴小事上,如果这些小事得不到妥善解决,就会直接影响群众的幸福感、获得感。基层干部把学习党史同解决实际问题结合起来,把群众的小事当成我们的大事,把群众的难事当成我们的心事,为人民群众带去“及时雨”,奉上“安心茶’发扬斗争精神,凝聚奋进力量。

第三篇: 西藏和平解放70周年庆祝大会观后感

  习近平总书记近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出,建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义。

  2018年10月10日,习近平总书记曾在中央财经委员会第三次会议上对此川藏铁路建设作出重要强调,规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。习近平总书记再次对川藏铁路开工建设的重要指示为加速推进川藏铁路建设指明了方向,提供了遵循,注入了动力。

  川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营,拉萨至林芝段于2015年6月开工建设,目前工程进展顺利。此次开工的雅安至林芝段线路,起自四川雅安,终至西藏林芝,为国家Ⅰ级双线铁路,新建正线长度1011公里,设计时速120公里至200公里。

  发挥制度优势,打通发展之路。修建川藏铁路既是一项系统工程,也是一场国家综合实力的展现,更是一种中国社会主义制度优势的展示。虽然前期已经从不同的路段实质性地推进了川藏铁路建设,但这一次开工的雅安至林芝段是硬骨头中硬骨头。正如习近平总书记所强调,“川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见。”越是面对重大考验,越是能够激发我们的斗志豪情,越是能够集中展现我们集中力量办大事的制度优势。国铁集团要主动落实主体责任,有关单位和川藏两省区要全面加强协调配合,精心组织实施,广大铁路建设者要守初心担使命。从中央到部门,从地方到个单位,从川藏两省区到全社会,只要我们团结一心,众志成城,就一定能够打通这条通向雪域高原的发展之路。

  激发精神伟力,打通雪域天路。川藏铁路的建设难度之大,可想而知,无论是自然环境方面的,还是科技攻关方面的,这些都是世界性难题。线路长、难度大,该路段是川藏铁路难度最大的路段,桥隧比95.6%以上,隧道占比85.1%。落差大、地形复杂,从海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原,沿线沟壑深邃、山高路险。工程量大、技术要求高,横断山脉的阻隔,川藏铁路将穿越五个地貌单元、7条大江大河、8座高山、十余条深大活动断裂,工程面临着重大灾变风险。再苦再难,我们也要迎难而上。只要我们发扬“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,我们就没有战胜不了困难。依靠“两路”精神和青藏铁路精神,我们打通了西藏交通要道,开启了西藏美好未来。在科技和经济等综合实力更加强大的今天,我们更有信心和能力建设好这条雪域天路。

  落实决策部署,打通幸福之路。建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。推进川藏铁路建设,当务之急需要各有关方面始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻党中央、国务院决策部署,落实新发展理念,既要高质量推动工程施工建设,加快推进工程进度,也要保护好铁路沿线的生态环境,要做到科学施工、安全施工、绿色施工。一手抓工程施工,一手抓疫情防控,一手抓民生保障,高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设,建设一条增进藏区群众福祉、促进区域协调发展的幸福天路。

第四篇: 西藏和平解放70周年庆祝大会观后感

  老西藏精神,是指“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的精神。是十八军战士把个人情怀融入西藏,为祖国统一和西藏的发展无私奉献、殚精竭力的可贵精神品质。新时代,党员干部需以“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神,增强能力、锤炼作风,绘好老西藏精神的五线篇章。

  绘好“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”的甘苦线。为了祖国的统一、人民的解放,十八军不畏艰险,穿越荆棘丛生的丛林峡谷,翻越高峻奇寒的雪山,以草根、野菜、地鼠充饥,负重进藏,一路行军,在杂草丛生的河滩开垦良田,在雪域高原生产大批粮食和蔬菜,终在西藏站稳脚跟。党员干部要继续发扬“特别能吃苦”的精神,敢于到祖国边疆、条件艰苦的地方苦其心智、劳其筋骨,练就担当作为的硬脊梁、铁肩膀、真本事。

  绘好“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的坚韧线。为夺取战争胜利,实现解放西藏的目标,十八军战士舍生忘死、舍我其谁,在高寒缺氧的雪山草地和深山老林连续作战、反复清剿,为保卫西南边区的安全和解放藏族人民前赴后继,把热血洒在边疆热土上,把忠魂镌刻在不朽的丰碑上。当今世界,面临百年未有之大变局,绘好“十四五”规划新篇章,更需要党员干部继续发扬“特别能战斗”的精神,面对大是大非敢于亮剑,面对矛盾敢于迎难而上,面对危机敢于挺身而出,以“逢山开路,遇水搭桥”魄力真抓

  实干,以敢为人先的勇气大胆开拓,以善作善成的决心勇于实践,迎难而上。

  绘好“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”的豁达线。面对高寒缺氧、条件艰苦、物质匮乏的生死考验时,十八军战士以祖国为重,义无反顾地爬雪山、涉激流、忍饥荒,毫无怨言地扎根边疆,建设西藏,以顽强的精神和勇气,在雪域高原挥洒青春,出色地完成党中央交予的重任。党员干部要继续发扬“特别能忍耐”的精神,守得住清贫、耐得住艰苦、稳得住心神、经得住考验,用始终不渝、矢志奋斗的豁达书写建设西藏的新篇章。

  绘好“同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航”的团结线。习近平总书记曾强调,坚定不移巩固和发展民族团结,积极构建维护稳定的长效机制,加快推进西藏跨越式发展和长治久安。进藏前,党中央就嘱托十八军要妥善处理民族问题,十八军战士牢记嘱托,学习藏语,融入藏民,在政治上尊重爱护,在工作上团结互助,在生活上关心帮助,为宣传党的政策筑牢根基。党员干部要继续发扬“特别能团结”的精神,坚持从群众中来,到群众中去,多到群众身边听民意、解难题,团结和依靠群众,在重大项目、重点工作中团结一心、守望相助。

  绘好“春蚕到死丝方尽,蜡炬成灰泪始干”的担当线。十八军历时4年多,牺牲小我,成就大我,用血肉之躯铺就川藏、青藏两条公路,促使“天堑变通途”。党员干部要继续发扬“特别能奉献”的精神,站在全局的高度,把个人的小我融入到国家的大我,

  心无旁骛,俯下身沉下心为藏区谋发展,为人民谋幸福,在艰难困苦中打磨,当一颗永不生锈的“螺丝钉”。要像两离桑梓、汗撒雪域的援藏干部孔繁森一样,在甘于清贫、甘于奉献的建藏、援藏旅程中,把援藏情怀融入血脉,为西藏的发展和藏区人民脱贫致富竭尽全力,以满腔热血建设西藏的新明天。

  关山初度尘未洗,策马扬鞭再奋蹄。新时代,党员干部更需绘好老西藏精神的五线篇章,在艰难困苦中坚守,在奋勇前行中筑牢精神高地,挺直精神脊梁,为实现中华民族伟大复兴砥砺前行。

第五篇: 西藏和平解放70周年庆祝大会观后感

  习近平总书记近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出,建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义。         

       2018年10月10日,习近平总书记曾在中央财经委员会第三次会议上对此川藏铁路建设作出重要强调,规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。习近平总书记再次对川藏铁路开工建设的重要指示为加速推进川藏铁路建设指明了方向,提供了遵循,注入了动力。      

      川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营,拉萨至林芝段于2015年6月开工建设,目前工程进展顺利。此次开工的雅安至林芝段线路,起自四川雅安,终至西藏林芝,为国家Ⅰ级双线铁路,新建正线长度1011公里,设计时速120公里至200公里。    

       发挥制度优势,打通发展之路。修建川藏铁路既是一项系统工程,也是一场国家综合实力的展现,更是一种中国社会主义制度优势的展示。虽然前期已经从不同的路段实质性地推进了川藏铁路建设,但这一次开工的雅安至林芝段是硬骨头中硬骨头。正如习近平总书记所强调,“川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见。”越是面对重大考验,越是能够激发我们的斗志豪情,越是能够集中展现我们集中力量办大事的制度优势。国铁集团要主动落实主体责任,有关单位和川藏两省区要全面加强协调配合,精心组织实施,广大铁路建设者要守初心担使命。从中央到部门,从地方到个单位,从川藏两省区到全社会,只要我们团结一心,众志成城,就一定能够打通这条通向雪域高原的发展之路。    

       激发精神伟力,打通雪域天路。川藏铁路的建设难度之大,可想而知,无论是自然环境方面的,还是科技攻关方面的,这些都是世界性难题。线路长、难度大,该路段是川藏铁路难度最大的路段,桥隧比95.6%以上,隧道占比85.1%。落差大、地形复杂,从海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原,沿线沟壑深邃、山高路险。工程量大、技术要求高,横断山脉的阻隔,川藏铁路将穿越五个地貌单元、7条大江大河、8座高山、十余条深大活动断裂,工程面临着重大灾变风险。再苦再难,我们也要迎难而上。只要我们发扬“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,我们就没有战胜不了困难。依靠“两路”精神和青藏铁路精神,我们打通了西藏交通要道,开启了西藏美好未来。在科技和经济等综合实力更加强大的今天,我们更有信心和能力建设好这条雪域天路。    

   落实决策部署,打通幸福之路。建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。推进川藏铁路建设,当务之急需要各有关方面始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻党中央、国务院决策部署,落实新发展理念,既要高质量推动工程施工建设,加快推进工程进度,也要保护好铁路沿线的生态环境,要做到科学施工、安全施工、绿色施工。一手抓工程施工,一手抓疫情防控,一手抓民生保障,高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设,建设一条增进藏区群众福祉、促进区域协调发展的幸福天路。

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